| 加工定制 | 是 |
|---|---|
| 規(guī)格 | 1L 2L 4L 10L 20L |
| 類(lèi)型 | 線上前處理 |
| 產(chǎn)品用途 | 磷化槽液過(guò)濾除渣 |
| 產(chǎn)品別名 | 磷化過(guò)濾機(jī) |
| 處理能力 | 5-20m3/h |
| 適用對(duì)象 | 涂裝電泳線 |
| 適用范圍 | 電鍍電泳 |
| 性能 | 精密過(guò)濾 |
| 樣式 | 立式 |
| 用途 | 固液分離 |
| 有效容積 | 2L |
| 原理 | 加壓過(guò)濾 |
| 重量 | 850（kg） |
| 濾料類(lèi)型 | 濾紙 |
| 自動(dòng)化程度 | 自動(dòng) |
| 品牌 | 新創(chuàng)力 |
| 型號(hào) | XCL-FK-1L 2L 4L |
新創(chuàng)力全自動(dòng)磷化除渣機(jī)
簡(jiǎn)介
磷化處理的目的是提高金屬材料表面涂膜的附著力和耐蝕性能，是金屬涂裝前處理的理想選擇。因此在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，在五金涂裝行業(yè)中，磷化膜作為電泳、噴粉、噴漆的底層，得到了幾乎**的應(yīng)用。磷化處理過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生磷化沉渣。過(guò)多的磷化渣假如不及時(shí)從槽液中清除，不但會(huì)污染磷化液，縮短槽液使用壽命，同時(shí)還會(huì)附著在工件表面影響磷化膜質(zhì)量和工件的涂裝質(zhì)量。對(duì)于噴淋系統(tǒng)，磷化渣過(guò)多，容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞，換熱系統(tǒng)的傳熱效率降低，造成整條生產(chǎn)線無(wú)法正常運(yùn)行。因此，必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內(nèi)，由此選用合適的磷化除渣設(shè)備至關(guān)重要。
新創(chuàng)力全自動(dòng)磷化除渣機(jī)廣泛用于汽車(chē)**、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)零部件，汽車(chē)零部件,儀器儀表外殼，高低壓電器設(shè)備，箱柜殼體及其它鋼結(jié)構(gòu)工件進(jìn)行噴涂、烤漆、噴塑、防銹、電泳浸漆等涂裝前的磷化處理。
1，型號(hào)說(shuō)明
[XCL-FK-1L]--使用0.3M寬(日本進(jìn)口過(guò)濾紙)
[XCL-FK-2L]--使用0.5M寬(日本進(jìn)口過(guò)濾紙)
[XCL-FK-4L]--使用0.65M寬(日本進(jìn)口過(guò)濾紙)
2，特點(diǎn)
*采用空氣加壓脫水方式無(wú)污染。
*采用PLC微電腦，手動(dòng)控制/全自動(dòng)控制。
*定時(shí)裝置，可設(shè)定動(dòng)作時(shí)間。
*渣漿壓縮：成餅狀，半顆粒狀可壓縮厚度2～5㎝。粉末狀可壓縮厚度1～1.5㎝，磷化渣建議調(diào)節(jié)至2-4cm，含水濾低（30%-50%，不滴水）。
*粉膠狀越細(xì)污泥脫水時(shí)間越長(zhǎng)。
*可選定不同精度的濾紙以達(dá)到合適的過(guò)濾要求。
*可選定不同耐溫的濾紙以達(dá)到流體溫度要求,溫度可達(dá)60℃(70℃以上高溫時(shí)定貨請(qǐng)說(shuō)明),**高可達(dá)95℃.
*外形緊湊，安裝場(chǎng)地限制少。
*可根據(jù)不同的流體酸堿性來(lái)選用合適的過(guò)流部件材質(zhì):SUS304（標(biāo)配）。
***特別適用于鐵件清洗之磷化皮膜處理所產(chǎn)生的磷化渣,有效的連續(xù)的去除磷化液中的渣，
可以大大的提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)換液周期，減低處理成本，減輕后續(xù)污水處理負(fù)擔(dān)。
加壓過(guò)濾、通氣脫水、渣餅排出等全部工作過(guò)程采用PLC自動(dòng)控制，得到含水量很低的渣餅，過(guò)濾過(guò)程采用過(guò)濾時(shí)間和壓力限制兩方面控制，整套系統(tǒng)自動(dòng)化程度高。
工程范例
1，單獨(dú)用新創(chuàng)力FK全自動(dòng)磷化除渣機(jī)
對(duì)于5立方以下的磷化槽，可單獨(dú)使用XCL-FK-1L。對(duì)于10立方以下的磷化槽，可單獨(dú)使用XCL-FK-2L。對(duì)于20立方以下的磷化槽，可單獨(dú)使用XCL-FK-4L即可，需要綜合考慮工件面積處理量。
2，沉淀槽＋新創(chuàng)力FK全自動(dòng)磷化除渣機(jī)
對(duì)于比較大的磷化槽，如20立方以上，增加沉淀槽，利用比較大流量的泵對(duì)磷化液進(jìn)行循環(huán)沉淀濃縮，再利用FK全自動(dòng)磷化除渣機(jī)進(jìn)行過(guò)濾壓渣，可以有效的控制槽液的含渣濃度。
3，雙沉淀槽＋濃縮靜置槽＋新創(chuàng)力FK全自動(dòng)磷化除渣機(jī)
此種配置是在“沉淀槽＋新創(chuàng)力磷化自動(dòng)過(guò)濾系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上的改進(jìn)，目的是為了加大磷化渣的處理量，兩個(gè)斜板沉淀槽由自動(dòng)閥控制輪流排渣，增加沉淀時(shí)間，提高磷化渣的濃度，排進(jìn)濃縮靜置槽進(jìn)一步沉淀濃縮，清液從上部溢流到副槽內(nèi)由回收泵打回磷化槽。磷化除渣機(jī)從濃縮靜置槽內(nèi)供液，濃度很高，提高了除渣機(jī)的除渣效率，整套系統(tǒng)的除渣效率很高，一般用于產(chǎn)量較大的涂裝線。
4，新創(chuàng)力全流量除渣機(jī)
本大流量過(guò)濾除渣系統(tǒng)，采用平面式加立體式的過(guò)濾單元（耐用濾芯），其過(guò)濾面積為4L型的數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍，因此新創(chuàng)力全流量除渣機(jī)可選擇適當(dāng)?shù)拇罅髁勘茫?*的速度把稀液過(guò)濾結(jié)塊，吹起脫水，再通過(guò)反吹把渣塊排落卷至裝渣小車(chē)。整套系統(tǒng)獨(dú)立控制，運(yùn)行不影響槽液循環(huán)攪拌。除渣效率很高，且處理量特大,每小時(shí)可達(dá)30-150m3,一般適用于轎車(chē),工程車(chē)駕駛室等大噸位磷化涂裝生產(chǎn)線
5,逆向(PS)過(guò)濾系統(tǒng)+新創(chuàng)力全自動(dòng)磷化除渣機(jī)
該系統(tǒng)設(shè)備主要有逆向(PS)過(guò)濾器,濃縮糟,除渣機(jī)等,濃縮槽內(nèi)的漿液被抽渣泵打進(jìn)過(guò)濾機(jī)加壓過(guò)濾,再通過(guò)壓縮空氣脫水,澄清的磷化液透過(guò)濾泜返回磷化槽,渣餅壓成固體排出.該設(shè)備屬于全量過(guò)濾形除渣設(shè)備,操作簡(jiǎn)單,而且處理量很大,可達(dá)50-200m3/h,與除渣機(jī)配和使用可得含水量很低的渣餅,特別適用于轎車(chē),工程車(chē),駕駛室等大噸位磷化槽涂裝生產(chǎn)線
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