記得奇瑞小螞蟻剛上市不久，就寫過一起事故文，當(dāng)時也是一臺大眾轎車追尾小螞蟻，結(jié)果小螞蟻除了后保險杠有所破損外，外觀看起碼是沒多大事，近期又一起相同的事故現(xiàn)身，又是一臺大眾速騰追尾小螞蟻，竟然高度還原同樣的境況，看來這全鋁車身剛性強度果然讓人刮目相看。

追尾是再平常不過的事了，后車發(fā)動機蓋由于考慮到行人保護的問題，略微偏軟也就在情理之中，就是破損的相貌有點難看，更何況還是VW標(biāo)，事故現(xiàn)場可以看到地下的水漬出現(xiàn)，說明水箱被頂破了，發(fā)動機蓋卷曲，單從損毀情況來看這維修費用可是不菲。

再把鏡頭轉(zhuǎn)向另一側(cè)，這次前車就能看到了，注意左側(cè)出現(xiàn)了eQ1的車名，奇瑞新能源的小螞蟻確定無疑，后車輪轂可以看到LOGO，結(jié)合前一張圖里出現(xiàn)的大燈，可以確定是速騰，這兩者可不是一個級別的車型，小螞蟻軸距僅有2.15米，車身長度也不過3.2米，標(biāo)準(zhǔn)的A00級微車，甚至比奇瑞QQ還要小一圈，也許就是該車過于偏小的原因，奇瑞新能源才大膽的啟用了全鋁車架結(jié)構(gòu)，以便保證整車結(jié)構(gòu)強度，截止目前小螞蟻的實戰(zhàn)情況相當(dāng)不錯，只是此次追尾結(jié)果如何還得繼續(xù)往下看。

兩車挪開之后的結(jié)果讓人大吃一驚，注意速騰實際上不光是發(fā)動機蓋卷曲，前保險杠徹底粉碎這么簡單，其實兩個大燈也受到了不同程度的影響，即使不更換大燈，整個前機艙涉及大燈支撐架部分都要調(diào)整，說明當(dāng)時的撞擊速度著實不慢，當(dāng)然也不會太快。

再把目光對準(zhǔn)被撞擊的小螞蟻，差點驚掉下巴，除了撞擊部位的右側(cè)后保險杠有所破損外，基本完好，當(dāng)然保險杠是塑料的，回彈性應(yīng)該不是太大的問題，同樣的問題，后面的速騰前保險杠也是塑料的，為何幾乎全部碎裂？此外就是后霧燈損毀，基本無大礙，再注意背景路況，出現(xiàn)了調(diào)頭標(biāo)識，說明不是高速路況，周邊的環(huán)境也表明是城郊路況，說明當(dāng)時的撞擊速度不會太大，現(xiàn)在唯一頭疼的就是小螞蟻的后防撞鋼梁是否會彎曲？也就是俗稱的內(nèi)傷。

從上圖可以看出，后防撞鋼梁是有的，同時下端是驅(qū)動電機（小螞蟻是后驅(qū)型，也就是驅(qū)動電機后置設(shè)計）支架，呈現(xiàn)交替的X型設(shè)計，并且全部都是全鋁合金框架焊接而成（最頭疼的就是這鋁合金焊接技術(shù)了，普通修理廠是搞不定的，只能徹底更換了），這部分如若受到影響，那就很頭疼了。

當(dāng)然還有一個較為湊巧的部分，注意控制盒的位置，更靠后一些，位于后懸避震后方，后輪只要不發(fā)生位移的話，基本能保住，無非就是焊接的全鋁合金框架會有扭曲的可能，從事故圖本身來看，后保險杠碎裂外翹，明顯是受到的撞擊擠壓導(dǎo)致的，但是萬幸的是后輪沒有發(fā)生位移，看后輪眉沒有開裂就明白了，否則肯定要受到擠壓導(dǎo)致后輪位移擠壓輪眉故而開裂，這部分保住就影響不是很大了，加上后防撞鋼梁副駕駛一側(cè)與后避震之間留有較大的空隙，即使扭曲也不至于影響到控制器盒，而撞擊位置正好是這里，要是駕駛一側(cè)那追尾的速騰可真就要賠慘了，整個后懸鋁合金框架和高壓電器盒甚至驅(qū)動電機在內(nèi)都可能要徹底更換，維修下來的費用將會非常嚇人，這也是鋁合金框架結(jié)構(gòu)的弊端之一。

當(dāng)然從最終的結(jié)果而言，大家更為看重的還是事故本身的保命能力，畢竟被追尾的是一臺超微車型，能保持整體車身結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)太大變形已經(jīng)說明了結(jié)構(gòu)強度，這說服力完全足夠了。